к атаке jpg

Как Михаил Шихов лишился мусорного бизнеса в Кирове
Самой популярной и обсуждаемой темой января стал так называемый мусорный коллапс (хотя в правительстве области и даже на федеральном уровне забраковали этот термин). Проблема активно обсуждалась в соцсетях и СМИ. Присоединились к этому процессу городские депутаты и ВТПП.
При этом все хотят, чтобы «Куприт», который с 1 января взял на себя обязанности мусороперевозчика, за пару недель проделал ту работу, на организацию которой у частного подрядчика ушло несколько десятилетий. Но понимают ли все участвующие в информационной кампании против регионального оператора реальное положение дел, или некоторым из них вся эта шумиха нужна по каким-то своим, можно допустить, корыстным мотивам? Впрочем, надо признать, претензии «Куприту» предъявляются по делу, и делать вид, что всё на кировских мусорных площадках в порядке, никто не собирается. Интересно другое: о чем умалчивают некоторые участники дискуссии и почему о некоторых действительно важных вопросах они словно забыли?

Пошумели — разошлись

О том, что «Куприт» взялся за гуж, но оказался не дюж, не написал только ленивый. Впрочем, обвинения были брошены не только региональному оператору. К виновникам причислили и областное руководство. Но что взять с отдельных журналистов, блогеров и прочих «диванных активистов»? Кто-то из них откровенно «заказ» отрабатывает, кто-то — хайп ловит, а кто-то вообще кричит просто так — «за компанию». Недавно в проблемах «Куприта» решили разобраться и городские депутаты. На днях они провели специальное и чрезвычайное заседание комиссии кировской гордумы по транспорту, жилищно-коммунальному комплексу, экологии и безопасности жизнедеятельности, посвященное «мусорному коллапсу». Народные избранники при обсуждении проблем вывоза ТКО демонстрировали свою бескомпромиссность и фактически устроили публичную порку новому («временному») гендиректору «Куприта» Эдуарду Патрушеву. И если позиция КПРФ, выраженная депутатом Вотинцевым, в принципе понятна — кировские коммунисты не упустят случая покритиковать действующую власть, то в случае с другими фракциями гордумы, в частности «Единой России», не всё так однозначно. Например, известно, что один из самых богатых депутатов, член «ЕР» Михаил Шихов является фактическим владельцем транспортных компаний ООО «ВЭК» и ООО «КДУ-3», бывших до этого года основными подрядчиками в деле вывоза городского мусора. Теперь бизнес, который приносил Шихову огромные по кировским меркам доходы, ушел из его рук. По имеющейся информации, за «наездом» на «Куприт», а через него на областное правительство может стоять и другой состоятельный единоросс-депутат Валерий Крепостнов. По одной из версий, между известным «меценатом» Крепостновым и председателем регионального правительства «черная кошка пробежала». Вот и вложился он якобы в развернутую информационную кампанию. В связи с этим вспоминается демарш Валерия Крепостова, Олега Березина и других против бывшего тогда губернатором области Никиты Белых в 2013 году (за год до губернаторских выборов его попытались досрочно отправить в отставку). И тогда, чтобы подавить «бунт» вятской бизнес-элиты, потребовалось сменить руководство УМВД, которое возглавил генерал Сергей Солодовников. Он тут же завел уголовные дела на местных олигархов. В итоге владелец «Глобуса» Олег Березин провел за решеткой больше года, другой депутат ОЗС, бывший директор Центрального рынка Сергей Лузянин был осужден и умер в СИЗО, а сам Валерий Крепостнов на некоторое время пропал из местного политического пространства (он тогда, по слухам, в срочном порядке уехал в Германию «на лечение»). Впрочем, «временный» гендиректор «Куприта» Эдуард Патрушев во многом сам виноват в том, что депутаты не восприняли его оправдания всерьез. В своем выступлении он простодушно признался, что, вступая в должность в ноябре прошлого года, не представлял масштабов проблем, которые ему придется решать. Несмотря на это, а может, именно потому, депутаты не признали результаты работы Патрушева достойными снисхождения и все его доводы встретили в штыки. Правда, и конструктивным это заседание «чрезвычайной комиссии» назвать сложно. Народные избранники не предлагали «Куприту» свою помощь в решении проблем, а лишь, как нашкодившего кота, тыкали Патрушева в
факты неубранного мусора. Впрочем, большего от них ожидать, наверное, и не стоило. Ведь реально повлиять на работу «Куприта», например, в форме неких «организационных выводов» для его руководства, городские депутаты никак не могут (разве что администрация выпишет штраф) — еще в октябре они сами приняли решение о передаче контрольного пакета акций предприятия областному правительству. Кстати, об этом главе Кирова Елене Ковалевой напомнил депутат-справедливоросс Альберт Бикалюк. «Вы же сами обещали нам, что после передачи «Куприта» в область всё у нас будет хорошо, — сказал он, обращаясь к градоначальнику. — Что мы сейчас можем сделать? Ничего».

Прибрали к рукам

Нынешний «мусорный коллапс» имеет рукотворную природу. А начать, думается, стоит с того, как в свое время государственное предприятие «Спецавтохозяйство» (сокращенно САХ) стало частным. С 1983 года его возглавлял Валерий Кукса. Уже тогда это была крупнейшая в области транспортная компания коммунальной сферы. Но вот СССР развалился, и появились новые веяния — в «лихие девяностые» созданные трудами всего народа комбинаты, заводы и фабрики стали переходить в частные руки. Где-то это было сделано путем залоговых аукционов, а где-то через акционирование, когда контрольный пакет получали руководители предприятий (их потом назвали «красными директорами»). Но и в тот период «Спецавтохозяйство» еще находилось в статусе муниципального предприятия. В 1998 году оно было переименовано в МУП. И лишь в 2004 году стало обществом с ограниченной ответственностью (ООО), собственником которого стал Валерий Кукса. Кировским мэром, кстати, в ту пору был Василий Киселев. Сейчас трудно представить, как можно было приватизировать такое крупное коммунальное предприятие, каким являлось САХ. Стало ли это результатом бескорыстного следования рыночным принципам со стороны городского руководства, или был тут чей-то «интерес»? Дело это теперь уже «давно минувших дней», и докопаться до истины в нем трудно. Но одно обстоятельство всё же нужно отметить. Передача в частные руки огромного количество техники, зданий, оборудования и прочего не могла пройти незамеченной. Вот только в местной прессе того времени никакого шума по этому поводу не было. Да и откуда ему было появиться, если всей процедуре приватизации предшествовало дробление предприятия. Так, в 2003 году на базе автохозяйства САХа появилось несколько ООО — КУУ-1, КДУ-1, КУУ-3, КДУ-2 и КДУ-3. Позднее, в 2005 году, к ним добавились КДУ-5, КУУ-5, КДУ-4 и КДУ-6. И везде в качестве учредителя выступал Валерий Кукса. В 2015 году большинство из этих ООО были ликвидированы, и на их месте сформированы аффилированные друг другу САХ и КДУ-3. А год спустя умирает Валерий Кукса. После этого контроль над частными предприятиями получают не наследники Куксы, а нынешний депутат-единоросс Михаил Шихов, который на тот момент являлся директором по развитию. Как ему это удалось, он вряд ли расскажет. Да это и не так важно. Гораздо интереснее, что в отличие от Куксы Михаил Шихов не имел «советской закалки». Его трудовая деятельность началась в постсоветский период. А потому дело он повел жестко, сообразуясь только с одним, но главным для предпринимателя принципом — получение прибыли. Результат не заставил себя ждать. В 2017 году в Кирове случился первый «мусорный коллапс». Тогда о нем много писали региональные СМИ, а сегодня об этом как-то подзабыли. Не вспоминает об этом, по крайней мере публично, и сам Шихов. Согласно озвученной в 2017 году версии, «УК Октябрьского района» задолжала КДУ-3 деньги за вывоз мусора, в результате чего не был заключен договор на оказание этой услуги. КДУ убрало контейнеры, и жители стали сваливать мусор на площадки. Его горы быстро выросли. К делу подключился губернатор области. Но Михаил Шихов объяснил главе региона, что он действовал в рамках закона. В результате «крайней» оказалась УК, а «мусорщикам» все сошло с рук. Этот случай стал примером, на что готов идти мусорный бизнес, чтобы сохранить свои доходы. Как тут еще раз не вспомнить, что Михаил Шихов по итогам 2017 года стал самым богатым депутатом кировской городской думы, и ему совсем «не улыбается» потерять «нажитое непосильным трудом».

Кому выгодна война?

В заключение хотелось бы сделать несколько замечаний. Во-первых, почти вся коммунальная сфера Кирова до последнего времени была фактически монополизирована. Электро-, тепло- и водоснабжение, водоотведение и вывоз мусора — везде «правили бал»
крупные компании. И все они были частными — ГК «Т Плюс» в обеспечении электричеством и теплом, «ККС» — водопроводные сети, КДУ-3 — мусор. Не этим ли самым обеспечивались устойчивый рост тарифов для населения и миллионные субсидии из областного бюджета в качестве компенсации сверхнормативных затрат? Лишь в 2019 году начался процесс огосударствливания этой сферы — горадминистрация не продлила соглашение с компанией «ККС» (дочка холдинга «РКС», владельцем которого является ГК «Ренова» Виктора Вексельберга) по городскому водоснабжению и передала его муниципальному предприятию «Водоканал». Сегодня пошел аналогичный процесс в сфере вывоза ТКО. Во-вторых, в 2017 году городские чиновники и депутаты утвердили план приватизации, в который был включен и контрольный пакет акций «Куприта». Лишь вмешательство назначенного тогда главой горадминистрации Ильи Шульгина нарушило эти планы. В-третьих, чтобы понять такое агрессивное противодействие «Куприту», необходимо оценить масштаб тех сумм, которые КДУ-3 и ВЭК получали за свою работу. Только на 2019 год с мусорными «королями» были заключены контракты на сумму полтора миллиарда рублей. ПОЛТОРА МИЛЛИАРДА! Да, чтобы сохранить такие доходы, на многое можно пойти, а не только данные в компьютерах «потерять».
Аркадий ГОЛИКОВ.

В связи с «мусорным коллапсом» в Кирове депутаты ОЗС решили провести депутатское расследование. Об этом объявил зампред заксобрания Роман Титов. Заметим, депутатское расследование — новое слово в политической жизни региона. До сих пор ни один вопрос не задевал депутатов до такой степени, чтобы возникала необходимость в столь экзотической процедуре. Кстати, именно Титов в своей соцсети выступил с наиболее резкой критикой по поводу «мусорного коллапса» (таких высказываний ни до, ни после него не позволял себе ни один из ведущих политиков региона, включая оппозицию). Сразу же вспомнили, как тот же Титов, который в период предыдущей избирательной кампании в ОЗС выступал против строительства полигона ТКО в Осинцах, а впоследствии изменил свою риторику. Причину такого «разворота» некоторые эксперты усмотрели в том, что инвестором полигона в Осинцах выступало ООО «САХ», совладельцем которого до недавнего времени был Михаил Шихов. Учитывая, что «мусорный передел» больно ударил именно по шиховским компаниям — КДУ-3 и ВЭК, столь откровенные «наезды» Романа Титова на «Куприт» вновь могут быть связаны с влиянием еще недавно самого богатого депутата гордумы.
По материалам газеты «Вятский край»

1611317040_hd-syjety_00_11_53_23_still359В России, согласно Конституции, у граждан есть право собираться мирно, без оружия, проводить собрания, митинги, демонстрации, шествия и пикетирования. Но массовые мероприятия должны проводиться в рамках закона. Каковы нормы этого закона, и какое наказание ждет нарушителей?

Мы живем в эпоху открытой информации. Ее очень много, в интернете, в соцсетях, но чем больше информации, тем некоторым людям сложнее бывает ее трезво оценить, и отделить ложь от истины, распознать попытки манипулировать своим собственным или общественным мнением. Особенно в этом отношении уязвимы молодые люди.

дОЛМАТОВАЛЕКСАНДР ДОЛМАТОВ, ДИРЕКТОР РЕГИОНАЛЬНОГО ЦЕНТРА «ПАТРИОТ»:
«Дети и подростки, они в силу ограниченности своего жизненного опыта верят во все, что написано, что выкладывается, что кем-то позиционируется, будь то блогер в Инстаграме или еще что-то. И, соответственно, или они могут сделать ошибку в учебе, что не так страшно, а бывает и делают более серьезные ошибки, которые приводят к определенным ограничениям и по их жизни».

В Кирове периодически проходят митинги и другие массовые мероприятия, но акции проводятся в соответствии с законом — только тогда они имеют право на существование. Представители российских политических партий хорошо знают особенности процесса согласования массовых мероприятий с местными властями.

ПОСТНИКОВСЕРГЕЙ ПОСТНИКОВ, ПОМОЩНИК ДЕПУТАТА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ:
«Нужно подавать уведомление в администрацию города, о том, что будет проходить то или иное публичное мероприятие. Если будет акция без согласования, то будут штрафы, либо принудительные работы ее участникам. В акциях не имеют право принимать участие дети в возрасте до 18 лет».

Несмотря на то, что ситуация по коронавирусной инфекции в регионе стабилизируется, она остается неблагоприятной, число заболевших по-прежнему велико. В госпиталях и на амбулаторном лечении находятся более 13 тысяч человек. Кроме того, по данным Роспотребнадзора, сейчас начинается эпидемия сезонного гриппа. Эпидпорог по нему в Кировской области превышен на 46%.

УПР РОСПОТРЕБНАДЗОРАЛЮБОВЬ ОПАРИНА, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОГО НАДЗОРА УПРАВЛЕНИЯ РОСПОРТЕБНАДЗОРА ПО КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ:
«В целом все ограничительные мероприятия, как по Российской Федерации, так и по нашей области остаются действующими, обязательными. В том числе и на проведение массовых мероприятий. Очень актуальны меры разобщения, дистанцирования друг с другом, использование масок. И эти меры на сегодняшний день являются обязательными по всем нормативным и законодательным актам».

Любые несанкционированные собрания, митинги или демонстрации — это нарушение закона, на которое обязательно последует реакция от правоохранительных органов.

БАРАНЦЕВСЕРГЕЙ БАРАНЦЕВ, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА ИНФОРМАЦИИ И ОБЩЕСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ УМВД РОССИИ ПО КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ:
«Попытки провести несогласованные мероприятия, а также любые несогласованные действия со стороны их участников, будут расцениваться как угроза общественному порядку и немедленно пресекаться. Полиция призывает граждан не поддаваться на провокации, не принимать участие в несогласованных публичных мероприятиях».

В продолжение темы добавим, что в последние в дни в соцсетях распространяются призывы к детям и подросткам принимать участие в несанкционированных акциях. Правоохранительные органы предупреждают, что в данном случае к административной ответственности могут быть привлечены родители с последующей постановкой ребенка на учет в подразделениях и комиссиях по делам несовершеннолетних.

дети и митингУважаемые родители!
В настоящее время зафиксирована массовая рассылка среди детей в возрасте от 12 до 17 лет с призывом выйти на митинги.
На популярных площадка YouTube, Tik-Tok, Vkontakte, Одноклассники. Недобросовестные пользователи призывают детей:
1. Оставлять дома паспорт
2. Блокировать телефоны
3. Не сообщать родителям о их местоположении в субботу 23 января.
4. На все вопросы отвечать “Я ушел(а) в магазин”
Все, что происходит с детьми: и хорошее, и плохое — наша ответственность.
В погоне за медийной узнаваемостью ОНИ ставят ДЕТЕЙ под УДАР!
Это недопустимо!
Доведите информацию, что представлена ниже до своих детей.
#ДетиВнеПолитики #ЗащитимНашихДетей
Просим максимально распространить информацию, чтобы уберечь наших детей от необдуманных поступков!

совещание про мусорЗамгендиректора ППК РЭО оценил работу по вывозу отходов в Кировской области

21 января Кировскую область с рабочим визитом посетил заместитель генерального директора публично-правовой компании «Российский экологический оператор» Сергей Королёв. Он оценил состояние контейнерных площадок в разных районах города Кирова, а после участвовал в совещании с председателем правительства Кировской области Александром Чуриным.

— Ситуация с вывозом отходов в Кировской области, конечно, не является никаким коллапсом, произошел технический сбой. Система вывоза ТКО очень сложная: на территории области работают 32 оператора по транспортированию отходов и 20 по обслуживанию полигонов, в системе задействованы сотни рабочих, десятки единиц специальной техники. На перенастройку работы такой сложной системы нужно время. Сейчас проблемы еще остаются, мы это сегодня во время объезда города видели, но надо отдать должное руководству региона, они активно предпринимают меры для налаживания ситуации, — сказал Сергей Королёв.

Во время совещания обсудили план конкретных действий по стабилизации ситуации с вывозом отходов в регионе. Так, продолжится закупка спецтехники. В ближайшее время еще 20 новых мусоровозов будут приобретены для обслуживания районов области. Увеличивается штат сотрудников. Расширяется контейнерный парк. На 2021 год уже куплено 1500 новых контейнеров, их закупка продолжается. В настоящее время началась расстановка дополнительных контейнеров в Кирове, особенно на контейнерных площадках многоквартирных домов. В планах провести дополнительную инвентаризацию контейнерных площадок. Реализацию плана работы РЭО взяло на особый контроль.

— Проблемы еще есть. Мы их видим и принимаем меры по их разрешению. В целом вывоз ТКО – это сложная система предоставления коммунальной услуги. Сейчас все действия направлены на результат и выстраивание штатной работы. Мы усиленно контролируем ситуацию, — заключил Александр Чурин.

Кроме того, сейчас необходимо в сжатый срок совместно с управляющими компаниями провести очистку контейнеров в домах с мусоропроводами. Эта работа уже началась в юго-западном районе Кирова.

Завершая встречу, Сергей Королев подчеркнул, что предпринятые действия правительства региона направлены на то, чтобы в дальнейшем наладить качественную стабильную работу по вывозу отходов и обеспечить жителей качественной услугой.

Пресс-центр Правительства Кировской области


мусоровозТКО вывозит АО «Куприт»
Региональный оператор АО «Куприт» в настоящее время осуществляет работу по транспортированию отходов в 16 муниципальных образованиях области.
В остальных 29 муниципальных образованиях отходы вывозит АО «Вятавтодор», который стал победителем по результатам торгов по 5 лотам в конце прошлого – начале текущего года.
По двум лотам для субъектов малого и среднего предпринимательства торги дважды не состоялись. По ряду районов в этих лотах отсутствовали местные перевозчики. Поэтому АО «Куприт» в оперативном режиме организовал вывоз отходов. Привлекали АО «Вятавтодор», местные организации с лицензиями, которые уже работали в прошлом году.
Это территории Даровского, Котельничского, Лузского, Мурашинского, Опаринского, Оричевского, Орловского, Подосиновского, Свечинского, Слободского, Шабалинского, Юрьянского районов, ЗАТО Первомайский, а также городов Котельнича и Слободского.
На сегодняшний день объявлены новые торги по этим двум лотам.
В конце прошлого года в целях сокращения транспортных расходов регоператор принял решение об обслуживании областного центра собственными силами, что составило 46% от общего объема отходов области.
С 1 января АО «Куприт» осуществляет транспортирование отходов с территории г. Кирова. В настоящее время работы ведутся в усиленном режиме, продолжается очистка контейнерных площадок от накопленных за время праздников отходов.
В конце прошлого года АО «Куприт» приобрел 1,5 тысячи новых контейнеров, сейчас ведется закупка дополнительного количества контейнеров. Параллельно решается вопрос с их расстановкой.
Ситуация с вывозом отходов в областном центре и в области постепенно налаживается.
https://kirovreg.ru/

уклдывают асфальт
Определены подрядчики по 26 объектам. Особое внимание уделяется реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

ПРКак рассказали в министерстве транспорта Кировской области, в 2021 году планируется провести работы на 75 объектах общей протяженностью 163 км автодорог. По поручению губернатора Кировской области Игоря Васильева в конце 2020 года начались конкурсные процедуры по отбору подрядных организаций. Своевременная контрактация объектов позволит предприятиям качественнее подготовиться к дорожным работам.
— На сегодняшний день заключены контракты на работы по 26 объектам, контракты по остальным объектам находятся в стадии заключения. Первые ремонтные работы начнутся весной при наступлении положительных температур и схода снега, — отметили в министерстве.
По итогам проведенных конкурсных процедур, в 2021 году кировские дороги будут отремонтированы подрядными организациями области: «Вятавтодор», «Гордормостстрой», «Строительное управление — 43», «Кировтрансстрой» и «Энерготранс-С».
Как и в предыдущие годы, контроль за выполнением работ будет вестись как со стороны заказчиков работ, так и со стороны общественников и активных граждан.
— Дороги — это вены и артерии страны, по ним течет экономика страны, это правильно, что нам нужно сшивать регионы. Кировская область получает прекрасный эффект от реализации дорожного нацпроекта. Думаю, что это видят и наши жители, и гости региона, больше становиться слышно в обществе, что наши дороги стали лучше, много положительных отзывов поступает от водителей, — прокомментировал член региональной группы по контролю за ремонтом дорог общественной палаты Кировской области Тимур Новрузов. — Дорожный сезон 2020 года прошел положительно. Нам повезло с погодой, редко так дорожникам удавалось поработать много и плодотворно, подрядчики не подвели. Дорожный сезон очень короткий и рисковый, поэтому надо вовремя мобилизовать все силы на работы. В 2021 году мы, как общественники, продолжим контроль за выполнением работ, в этот процесс обязательно должны быть вовлечены граждане, тем самым появиться боязливость к недопущению нарушений, пропадет желание делать на «русский авось». Надеюсь, что предстоящий сезон пройдет хорошо, так как с каждым годом все лучше и легче должно быть.
Кроме того, по его словам, в настоящее время общественная палата РФ предлагает включить палату в паспорта всех национальных проектов для ведения общественного контроля и мониторинга за их исполнением. Это усилит ее роль, и появиться еще большая ответственность перед обществом.
Как отметил председатель правительства Кировской области Александр Чурин, всего на ремонт дорог в рамках дорожного нацпроекта планируется направить 2,8 млрд рублей.
— В 2020 году мы использовали новое асфальтобетонное покрытие – ЩМА-16. Посмотрим, как материал поведет себя в осенне-зимний период, как будет реагировать на реагенты. Судя по опыту соседних регионов, покрытие должно показать свою высокую эффективность. Также изучаем и новые технологии обустройства дорог с использованием цемента, новых видов материалов. Как только они докажут свою эффективность, будут обозначены планы по их применению, — отметил Александр Чурин.
Также на всех ремонтируемых участках будет применяться полимерно-битумная стыковочная лента (ЛНТ). Эта технология в разы уменьшает количество дефектов швов сопряжения. На основании регулярных осмотров участков, где ранее использовалась эта технология, отмечено ряд преимуществ по сравнению с классическим устройством стыковочных швов.
Отметим, что национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» разработан во исполнение майского указа президента РФ Владимира Путина «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». В Кировской области проект реализуется с 2019 года. За два года удалось отремонтировать более 300 километров автодорог.